Toyota Altis 2016


Fiat đã tiết lộ các thành viên mới nhất của gia đình 500, 500 Turbo, tại Concorso Italiano tại Monterey. Các mô hình mới là-bạn đoán nó-turbo tăng áp, và khe giữa các tiêu chuẩn 500 và thể thao, tầm đứng Abarth trong hệ thống phân cấp Cinquecento. Các Turbo mới là khó có một sự ngạc nhiên, chúng tôi phát hiện ra kế hoạch của Fiat cho nó trong một loạt các tài liệu chính phủ -Và nó về cơ bản là một phiên bản Amped-up của 500 Sport (như chúng tôi ví dụ dài hạn).


Abarth Lite

Trên giấy tờ, 500 Turbo đọc giống như một Abarth hơi thiến. Có một cơ tăng áp 1.4 lít động cơ bốn xi-lanh, thể dục thể thao điều chỉnh hệ thống treo, phanh lớn hơn, và một bộ cơ thể cơ bắp hơn. Trong khi đó, Mỹ-thị trường Abarth được trời phú cho một lành mạnh 160 mã lực và 170 lb-ft mô-men xoắn từ phiên bản của động cơ, 500 Turbo được 135 hp và 150 lb-ft-cơ bản giống như các phiên bản không Essesse của Euro Abarth. Tuy nhiên, Turbo là có ý nghĩa mạnh hơn so với tiêu chuẩn 101-hp 500, và nó nên hơi to hơn, quá, nhờ hệ thống ống xả thể thao của nó.

Quyền lực của Turbo được định tuyến đến các bánh xe phía trước thông qua một hướng dẫn năm tốc độ vay mượn từ các Abarth. Fiat tiếp tục tăng cường các driveline với các khớp nối CV lớn hơn; đường kính lớn hơn nửa trục được thiết kế để giảm thiểu những tác động của mô-men xoắn chỉ đạo. Fiat đã không cung cấp bất kỳ ước tính hiệu suất, nhưng chúng tôi con số mà thời gian 0-60 của Turbo nên chia sự khác biệt giữa các Abarth (6,9 giây) và các tiêu chuẩn 500 (9,9 giây).


Để bổ sung cho các turbo bốn nhân thêm get-up-and-go, 500 Turbo thừa kế 500 tỷ Sport cứng hơn mùa xuân, sốc điều chỉnh, và lái hiệu chuẩn. Hệ thống phanh đã được nâng cấp với tấm lót thể thao, và các cánh quạt phía trước được upsized bởi một inch đường kính, bây giờ đo 11,1 inch. Chúng tôi là một chút thất vọng trong sự lựa chọn bánh xe của Fiat cho Turbo: Các bánh xe bằng nhôm 16-inch là giống như Sport 500, chỉ cần sửa đổi với chèn đen sơn giữa các nan hoa.

Looks Abarth, Sport Giá

Bên cạnh đó các bánh xe ho-hum, ngoài 500 Turbo trông 93 phần trăm Abarth. Các fascias trước và sau đều gần giống nhau như những người bạn sẽ tìm thấy trên chiếc xe đó, với các đơn vị phía trước huyệt để hỗ trợ làm mát underhood. Một ổ cắm ống xả đơn cú hích từ phía sau thay vì các thiết lập dual-outlet trên nóng hơn 500. Một cặp các phần mở rộng rocker phẳng và bôi đen-out đèn pha và đèn hậu của Turbo bao quanh hoàn tất các thay đổi bên ngoài. Các tính năng Turbo vô lăng bọc da và núm chuyển với những đường khâu màu bạc; ghế vải màu xám và màu đen là chuẩn, nhưng người mua có thể lựa chọn cho tất cả-đen giá vé da hoặc màu đỏ và đen với đệm ghế nóng. Turbo là Fiat đầu tiên cung cấp một tùy chọn Beats by Dr. Dre hệ thống âm thanh này cũng đánh dấu sự sơ thẩm của tùy chọn này di chuyển bên ngoài của thương hiệu Chrysler.

Giá của 2013 Fiat 500 Turbo bắt đầu từ 20.200 $, mà là nhiều hơn so với một năm 2013 500 Sport $ 2000 nhưng 2500 $ ít hơn Abarth. Giá cả có vẻ khá thích hợp, đặc biệt là làm thế nào cho tham vọng của Turbo hiệu suất nằm giữa những người của Thể thao và Abarth. Vị trí như nó là, Turbo sẽ giúp doanh số tại Mỹ ít ỏi của Fiat.